スバルフォレスターは乗り心地よくないのかな…
確かにオフロード性能重視のためサスペンションは硬めですが、実際には約8割のオーナーが乗り心地を「良い」と評価しています。
最新モデルでは静粛性とサスペンション設定が改良され、快適性が大幅に向上。
この記事では、フォレスターの乗り心地の真実をRAV4との比較も交えて解説し、オフロード性能と快適性のバランス、2025年モデルの改善点についてお伝えします。
フォレスターの乗り心地が悪いとう意見の真相
- 乗り心地がよくないと言われる原因
- フォレスターの乗り心地レビュー【ネット上の声】
- RAV4とフォレスターの乗り心地比較
- スバル車全体の乗り心地の評判
乗り心地がよくないと言われる原因
フォレスターの乗り心地がよくないと言われる主な原因は、サスペンションの硬さにあります。
オフロード性能を重視した設計のため、舗装路では硬く感じることがあるのです。特に都市部での日常運転や長距離ドライブをよくする方にとっては、この硬さが不快に感じられることもあります。
また、ロードノイズや室内の騒音が気になるという声も少なくありません。他のSUVと比較すると、静粛性の面で劣ると感じるドライバーもいるようです。
さらに、長時間運転の際にシートの快適性を指摘する声もあります。座席のクッション性や形状が体に合わないと、長距離運転で疲れやすくなってしまうこともあるでしょう。
一方で、こうした特性はオフロード走行時には利点となります。しっかりとした足回りは不整地での走行安定性を高め、SUVとしての本来の性能を発揮するのに役立っているのです。
ただし、これらの意見は個人の好みによる部分も大きく、約8割のユーザーは乗り心地を「良い」と評価しています。フォレスターの乗り心地が悪いと言われるのは、使用環境や個人の好みに合わない場合が多いと言えるでしょう。
フォレスターの乗り心地レビュー【ネット上の声】
フォレスターの乗り心地については、「良い」と「気になる点がある」評価が混在しています。まずは良い評価から見ていきましょう。
多くのユーザーが評価するのは、車内の高い静粛性です。ロードノイズや風切り音が上手く抑えられており、快適なドライブを楽しめるという声が目立ちます。また、安定感についても高評価で、セダンのような乗り心地を感じられるとの意見もあります。
長距離ドライブでの疲労感の少なさも特徴的です。サスペンションがほどよい固さに設定されているため、長時間運転しても疲れにくいという評価が多く見られます。さらに、オフロードでの走行性能も優秀で、荒れた道路でも安定した走行が可能だと評価されています。
一方で、気になる点としては、サスペンションの硬さを指摘する声があります。これはオフロード性能を重視した設計からくるものですが、一部のユーザーにとっては乗り心地の悪さにつながっているようです。
また、路面の凸凹に敏感に反応しすぎるという指摘もあります。うねりのある道では落ち着かないと感じる人もいるようです。高速走行時には、多少のロードノイズが気になるという声も見られます。
これらの評価は、ユーザーの好みや使用環境によって大きく異なります。オフロード走行を重視する方には問題ない特性も、市街地中心の方には物足りなく感じることもあるでしょう。購入前には必ずテストドライブをして、自分の感覚で乗り心地を確かめることをおすすめします。
RAV4とフォレスターの乗り心地比較
RAV4とフォレスターは、どちらも人気のSUVですが、乗り心地には違いがあります。それぞれの特徴を比較してみましょう。
フォレスターの乗り心地は、特にオフロードでの走行に優れています。サスペンションは比較的硬めですが、地形の凹凸をうまく吸収し、安定した乗り心地を提供します。最新モデルでは静粛性も向上しており、室内は非常に静かだという評価が多いです。また、高い視界と広い室内空間が特徴で、特に後部座席のレッグルームが豊富なのが魅力です。
一方、RAV4は高速道路でのクルージングが快適で、ステアリングがしっかりとしているという特徴があります。高速走行時は比較的静かですが、加速時にはエンジン音が大きくなることもあります。フロントシートのサポートが良く、長身のドライバーにも優しい設計になっていますが、後部座席のヘッドルームはやや限定的という声もあります。
オフロード性能については、フォレスターが優れています。地形に対する安定性が高く、不整地での走行がRAV4よりも得意です。一方、室内空間については、フォレスターは後部座席のレッグルームが広いのに対し、RAV4はより多くの荷室スペースを提供しています。
これらの違いを踏まえると、使用目的によって選ぶ車が変わってくるでしょう。オフロードでの使用頻度が高い方にはフォレスターが適している一方、日常の高速道路での快適さを重視する方にはRAV4が向いているかもしれません。
最終的には、自分のライフスタイルに合った車を選ぶことが大切です。両車種ともに試乗して、実際の乗り心地を比較してみることをおすすめします。
スバル車全体の乗り心地の評判
スバル車全体の乗り心地については、モデルによって評価が分かれています。一般的にスバル車は、オフロード性能と実用性を重視した設計が特徴で、その分、乗り心地に関して賛否両論があります。
例えば、スバルXVは一部のユーザーから「乗り心地が硬い」という評価を受けています。特に低速での段差走行時に不快感を感じるという声や、悪路での走行性に不安を抱くユーザーもいます。
また、WRX S4の初代モデルでは、CVTの特性やサスペンションの硬さから「拷問のようだ」と評されることもありました。改良前のモデルでは特にその傾向が強かったようです。
スバルのSUV全般に関しては、重心が高いため、カーブや加速時に揺れを感じやすいという特性があります。これが乗り心地の悪さを感じる要因になることもあるでしょう。
しかし、最新のモデルでは多くの改善が見られます。特にレガシーは2025年のConsumer Reportsで最も快適なミッドサイズセダンとして評価されており、静粛性や快適なシートが高く評価されています。
このように、スバル車の乗り心地は一概に良い悪いと言えるものではなく、モデルやグレード、そして何よりもドライバーの好みによって大きく異なります。購入を検討される際は、実際にテストドライブを行って自分に合ったモデルを見つけることが大切です。
フォレスターの乗り心地は悪くない！改善ポイント
- 乗り心地の改善ポイント
- 2025年モデルでの乗り心地改善点
- スバル車の乗り心地ランキング
乗り心地の改善ポイント
フォレスターの乗り心地がよくないという声は一部あるものの、実際には近年のモデルでは多くの改善がなされています。結論から言うと、フォレスターの乗り心地は悪くありません。
まず、最新モデルでは静粛性が大幅に向上しています。以前のモデルと比べると室内のノイズが低減され、長時間のドライブでもストレスを感じにくくなっています。特に高速走行時の風切り音や路面からのノイズカットに力が入れられています。
次に、サスペンション設定が見直されました。オフロード性能を維持しながらも、一般道での乗り心地が改善されています。特に街中での段差通過時の衝撃吸収性が向上し、日常使いでの快適性が高まっています。
また、シートの形状や素材も改良されています。長時間座っていても疲れにくい設計になり、体をしっかりとサポートしてくれます。これにより、長距離ドライブでの疲労感が軽減されています。
さらに、多くのユーザーが実際に「良い」と評価していることも見逃せません。約8割のユーザーが乗り心地を肯定的に評価しており、ネガティブな評価は少数派と言えるでしょう。
ただし、オフロード性能を重視した設計であるため、他の都市型SUVと比較すると若干硬めの乗り心地を感じる方もいます。この点は個人の好みによるところも大きいので、購入前には必ずテストドライブをしてみることをおすすめします。
このように、フォレスターの乗り心地は決して悪くなく、むしろ多くの改善が加えられています。特に2025年モデルではさらなる進化が見られるので、次の見出しで詳しく見ていきましょう。
2025年モデルでの乗り心地改善点
2025年モデルのフォレスターでは、乗り心地に関して複数の重要な改善が施されています。これらの改良により、従来のモデルから大きく進化しました。
最も注目すべき点は、車体剛性が10%向上したことです。車体の強度が増したことで、乗り心地と動的性能の両方が改善されています。これにより、路面からの衝撃をより効果的に吸収し、車内の快適性が高まっています。
サスペンションとハンドリングも大きく進化しました。特にオフロードでの吸収性が高くなり、凹凸の多い道でもスムーズな乗り心地を実現しています。同時に、ハンドリングの正確さも向上し、運転の楽しさも増しています。
静粛性においても大きな進歩があります。キャビン内のノイズが約39%も削減され、より静かな室内環境が実現しました。これにより、長時間のドライブでも疲れにくくなり、会話や音楽を楽しみやすくなっています。
シートの快適性も見直されました。フロントシートのデザインが改善され、より体にフィットするようになっています。これにより、快適性だけでなく視界も向上し、運転のしやすさにも貢献しています。
一方で、これらの改善点があっても、個人の好みや使用状況によっては物足りなさを感じる場合もあるでしょう。特に硬めのサスペンション設定を好まない方や、極端に静かな車内環境を求める方には、他のモデルも検討する価値があります。
しかし全体として、2025年モデルのフォレスターは乗り心地の面で大きく進化しており、SUVとしての基本性能を維持しながらも快適性を高めることに成功しています。実際に試乗してみれば、その進化を体感できるでしょう。
スバル車の乗り心地ランキング
スバル車の中でフォレスターの乗り心地はどの位置にあるのでしょうか。Consumer Reportsやユーザー評価を基にしたランキングから見ていきましょう。
スバル車の中で最も乗り心地が良いと評価されているのは「 Legacy（レガシー）」です。2025年のConsumer Reportsでは最も快適なミッドサイズセダンとして高評価を得ています。特に静粛性と快適なシートが魅力で、スムーズな乗り心地を提供します。
2位には「レガシィ アウトバック」が位置しています。長いホイールベースと高品質なシートにより、長距離ドライブに適した乗り心地が特徴です。特に舗装路での走行感が優れており、広い室内空間と相まって快適なドライブを楽しめます。
そして3位に「フォレスター」が入ります。2025年モデルでは多くの改善が見られ、Consumer Reportsからも快適さを評価されています。ただし、他のスバルモデルと比較するとサスペンションが硬めと感じる方もいます。一方で、高い視界とオフロード性能は他のモデルを上回る点として評価されています。
4位には「クロストレック」がランクインしています。コンパクトなサイズながら良好な乗り心地を提供し、特に2024年のリデザイン以降は改善が見られます。高い地上高と乗り降りのしやすさが特徴ですが、サイズの制約から長距離での快適性では上位モデルに及びません。
このランキングから見ると、フォレスターは乗り心地という点では中位に位置していますが、オフロード性能と視界の良さでは上位にランクされています。用途によって優先すべき点は変わるため、単純な乗り心地だけでなく、総合的な使い勝手を考慮して選ぶことが大切です。
なお、このランキングはあくまで一般的な評価であり、個人の好みや使用環境によって感じ方は大きく異なります。実際に購入を検討される際は、各モデルを試乗して自分に合った車を選ぶことをおすすめします。
総括：スバルフォレスターの乗り心地が悪いって本当？実態と改善点を調査
この記事のポイントをまとめます。
- フォレスターのサスペンションはオフロード性能重視のため舗装路では硬く感じることがある
- ロードノイズや室内騒音が気になるという評価も存在する
- 長時間運転時にシートの快適性に不満を感じるユーザーがいる
- オフロード走行ではサスペンションの硬さが安定性という利点になる
- 約8割のユーザーは乗り心地を「良い」と評価している
- 最新モデルでは静粛性が大幅に向上している
- 2025年モデルでは車体剛性が10%向上し乗り心地が改善された
- キャビン内のノイズが約39%削減され静かな室内環境が実現した
- 最新モデルではサスペンション設定が見直され一般道での乗り心地が改善された
- シートの形状や素材が改良され長時間ドライブでの疲労感が軽減された
- RAV4と比較するとオフロード性能に優れている
- スバル車の中で乗り心地ランキングでは3位に位置する
- 高い視界と広い室内空間が評価されている
- 後部座席のレッグルームが豊富
- 使用環境や個人の好みによって乗り心地の評価は大きく異なる