スバル・フォレスターは「ダサい」って思う人いるのかな…
実用性を追求した見た目は、人によって評価が分かれるデザインです。ただし、この独特なスタイリングには理由があり、根強いファンも存在します。
この記事では、フォレスターの外観に対する評価を多角的に分析します。2025年モデルの変更点にも触れながら、なぜ「かっこいい」と感じる人たちがいるのか、その理由を探っていきます。
機能性とデザインがどのように融合し、進化してきたのかを知ることで、フォレスターに対する新たな視点が得られるはずです。
フォレスターがダサいと言われる理由と真相
- ダサいと感じる3つの要因
- フォレスターの支持層
- デザインが最も変わった年式
- デザインが変わった理由
ダサいと感じる3つの要因
スバル・フォレスターは「ダサい」と言われることがあり、その背景にはいくつかの理由があります。実用性を優先した無骨なスタイリングが、一部の人には格好良く見えないのです。
最初に挙げられるのは、フォレスターの武骨なデザインです。機能性や使い勝手を最優先に考えた作りが特徴ですが、この方向性が「地味」「古臭い」といった印象につながることがあります。2021年以降の改良モデルでは、フロントマスクのデザインが「極端に野暮ったい」という声も聞かれました。
次に、ライバル車との比較による評価の問題があります。トヨタRAV4やマツダCX-5のように、見た目にこだわったSUVと並べると、フォレスターの外観が物足りなく感じる人もいます。「フォードなど他メーカーのSUVに似ている」「スバルらしさが薄れた」という意見も一部から出ています。
さらに、スバル車に対する固定的なイメージも影響しています。「地味な人が乗る車」という先入観を持つ人もいて、それがデザインの評価を左右することがあります。
ただし、こうした評価はあくまで個人の感じ方によるもので、フォレスターのデザインは好みが分かれやすいということを理解しておくべきでしょう。デザイン以外の部分では高い評価を得ている点も見逃せません。
フォレスターの支持層
フォレスターは特定の層から根強い支持を得ています。実用性を優先したデザインや優れた走行性能が、アウトドア愛好家やSUVの本質的な価値を求めるユーザーに評価されているのです。
アウトドアを楽しむ人たちにとって、フォレスターの無骨なデザインは「実用的」「本格的」という印象を与えます。見た目よりも機能性を大切にするユーザーは、フォレスターの走破性や悪路での安定した走りを高く評価しています。「X-MODE」などのオフロード走行を支援する機能は、実際に山道や雪道を走る人たちから強い支持を受けています。
安全性能を重視する層も、フォレスターの重要な支持層です。「アイサイト」をはじめとする先進安全技術や、優れた衝突安全性能は、家族連れのドライバーから信頼を得ています。デザインよりも安全性を優先する人にとって、フォレスターは理想的な選択肢となっています。
また、新しいデザインコンセプト「BOLDER」による都会的な進化を評価する声もあります。従来のモデルよりも洗練された外観は、都市部のユーザーからも注目を集めるようになりました。
このように、フォレスターは一部から「ダサい」と言われる一方で、その実用性や安全性、走行性能を評価する確かな支持層が存在します。車選びで何を重視するかによって、評価は大きく変わるものです。
デザインが最も変わった年式
フォレスターのデザインが最も大きく変わったのは、2025年モデルです。これまでの進化の延長ではなく、デザインの考え方そのものから作り直された年式として記録されています。
2025年モデルでは、スバルの象徴だった六角形グリルやC字型ヘッドライトを思い切って廃止し、全く新しいデザインの方向性を打ち出しました。フロントフェイスは横に広がり、ヘッドランプと一体化するような横一文字のデザインが採用されています。これにより、従来のフォレスターとは全く違う印象を与えるようになりました。
サイドから見た姿も大きく変わり、水平を基調としたプロポーションへと進化しています。トヨタ・ランドクルーザーのような本格派SUVを思わせるデザインは、これまでのフォレスターとは明らかに異なる方向性を示しています。
「BOLDER」と呼ばれる新しいデザインコンセプトもさらに進化し、力強さと存在感をより強調した仕上がりになっています。フォレスターとして初めてブラックルーフも採用され、モダンで洗練された印象が加わりました。
なお、過去に大きな変化があった年式としては、2018年（5代目登場）と2021年（マイナーチェンジ）も注目に値します。2018年モデルではスバルグローバルプラットフォーム（SGP）の採用に合わせて全体的なデザインが刷新され、2021年には「BOLDER」コンセプトが初めて導入されました。しかし、2025年の変化はこれらをも上回る根本的な刷新だったのです。
デザインが変わった理由
フォレスターのデザインが大きく変わった背景には、SUV市場での競争力を高め、新たな顧客層を獲得したいという狙いがあります。スバルらしさは残しながらも、より多くの人々に受け入れられるデザインへと戦略的に転換を図ったのです。
2025年モデルでは、SUV市場でより強い存在感を示すため、これまでの着実な進化路線から方向転換し、タフで冒険心をくすぐるイメージを前面に打ち出しました。「Ready for Adventure」というテーマのもと、アウトドアを楽しむ人々をさらに引きつけることを目指しています。
デザイン思想そのものを見直したことも、大きな変化の要因です。六角形グリルやC字型ヘッドライトはスバルの象徴でしたが、これらに縛られることでデザインの可能性が限られていました。新型では水平基調のヘッドライトやすっきりとしたライン構成を取り入れ、新しい表現を追求しています。
また、顧客層を広げる必要性も無視できません。5代目までは「変わらないフォレスター」という安定感が支持されていましたが、新規顧客を呼び込むには思い切ったデザイン変更が欠かせませんでした。若い世代やアウトドア好きの新しいユーザーに向けて、より力強く冒険的な外観を採用しています。
SUV市場全体の流れも影響しています。今日のSUV市場では、頑丈さや実用性に加えて、都会的で洗練されたデザインも重視されるようになりました。新型フォレスターは、この両方の要素を併せ持つデザインへと進化し、時代が求めるニーズに応えようとしているのです。
フォレスターはダサいどころか『カッコいい』
- かっこいい年式まとめ
- 2025年新型フォレスター『かっこいい新デザイン』
- 2025年新型フォレスターのデザイン：他のモデルとの違い
かっこいい年式まとめ
フォレスターの歴代モデルの中で、特に「かっこいい」と評価されている年式をご紹介します。各世代それぞれに特徴があり、時代ごとのデザイントレンドを反映しています。
4代目フォレスター（2012年～2018年）は、力強いSUVらしいデザインと空力性能を両立させた外観で高い人気を誇りました。特に後期型（2015年以降）は細部の改良によって完成度が高まり、エクステリアの洗練度が増しています。アウトドアと都会の両方で映えるバランスの良さが特徴で、「XT」グレードのターボエンジンモデルはスポーティーな走りも楽しめることから、デザイン面でも支持を集めました。
5代目フォレスター（2018年～現在）になると、スバルのデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」を採用したことで、よりモダンで洗練された外観へと進化しています。特に2022年以降のマイナーチェンジモデルは、フロントフェイスが一新されたことでさらに現代的な印象を与えるようになりました。また、ハイブリッド技術「e-BOXER」を搭載したグレードの登場も、先進的なイメージ向上に一役買っています。
そして最新の2025年モデルでは、デザインコンセプト「BOLDER」を全面的に採用し、都会的で力強い外観へと大きく進化しました。シャープなLEDヘッドライトや六角形フロントグリルの採用、新しいボディカラー（例：ガイザーブルー）の追加によって、個性的かつ現代的な印象を与えています。この最新モデルは特に若い世代からも支持を集めており、フォレスターのイメージを刷新することに成功しています。
どの年式を選ぶかは、好みや用途によって異なりますが、特に「かっこいい」と評判の高い年式としては、4代目後期型（2015年以降）、5代目マイナーチェンジモデル（2022年以降）、そして最新の2025年モデルが挙げられるでしょう。それぞれに独自の特徴があり、時代を映し出すデザインとなっています。
2025年新型フォレスター『かっこいい新デザイン』
フォレスターの歴代モデルの中で、特に「かっこいい」と評価されている年式を紹介します。各世代は時代のデザイントレンドを反映し、それぞれに個性があります。
4代目フォレスター（2012年～2018年）は、力強いSUVらしさと空力性能を両立させた外観で人気を集めました。特に後期型（2015年以降）は細部の改良により完成度が高まり、エクステリアの洗練度が増しています。アウトドアでも都会でも映えるバランスの良さが特徴で、「XT」グレードのターボエンジンモデルはスポーティーな走りとデザインの両面で支持されました。
5代目フォレスター（2018年～現在）では、スバルのデザインコンセプト「DYNAMIC×SOLID」を採用し、モダンで洗練された外観へと進化しました。2022年以降のマイナーチェンジモデルは、フロントフェイスが一新され、より現代的な印象になっています。ハイブリッド技術「e-BOXER」搭載グレードの登場も、先進的なイメージ向上に貢献しています。
最新の2025年モデルは、デザインコンセプト「BOLDER」を全面採用し、都会的で力強い外観へと大きく変わりました。シャープなLEDヘッドライト、六角形フロントグリル、新色のガイザーブルーなどにより、個性的で現代的な印象を演出。若い世代からも支持を集め、フォレスターのイメージ刷新に成功しています。
特に「かっこいい」と評判の高い年式は、4代目後期型（2015年以降）、5代目マイナーチェンジモデル（2022年以降）、そして最新の2025年モデルです。それぞれが時代を映し出す独自のデザインで、選ぶ人の好みや用途に応じて異なる価値を提供しています。
2025年新型フォレスターのデザイン：他のモデルとの違い
2025年新型フォレスターは、スバルの他モデルや競合SUVと比べて独自の個性を持つデザインを採用しています。その違いを理解することで、フォレスターならではの価値がより明確になります。
同じスバルブランド内で比較すると、クロストレックとの違いが際立ちます。フォレスターは明らかに大きなサイズ感を持ち、本格的なSUVとしての存在感があります。クロストレックがハッチバックベースのコンパクトさと機動性を重視する一方、フォレスターは広い室内空間と高い視認性を提供しています。
アウトバックとの違いも明確です。アウトバックはステーションワゴンから発展した低重心で滑らかな走行性能に重点を置いていますが、フォレスターは高い車高とSUVらしいプロポーションでオフロード性能を強調しています。アウトバックが都会的なクロスオーバーであるのに対し、フォレスターは本格派SUVとしての個性を強く打ち出しています。
他メーカーの競合SUVと比べても、2025年フォレスターには際立つ特徴があります。トヨタRAV4と比較すると、フォレスターは水平基調のデザインを採用し、クリーンなラインと筋肉質なボディを組み合わせています。マツダCX-5のような芸術的なデザイン路線とは異なり、フォレスターは機能美と力強さを重視しています。
ホンダCR-Vとの比較では、フォレスターが「大地を走るSUV」としての印象を強く与えるのに対し、CR-Vは都会的でエレガントなデザインアプローチを取っています。フォレスターのワイドスタンスと水平基調のエクステリアは、路面に対する安定感と信頼性を視覚的に表現しています。
インテリアデザインでも、フォレスターは他モデルと一線を画しています。他のスバルモデルと比べて、「冒険」をテーマにした素材選びや装飾が特徴的です。11.6インチのタッチスクリーンを中心としたコクピットは、他モデルよりも直感的な操作性を重視した設計になっています。
このように、2025年新型フォレスターは、スバル内の他モデルや競合SUVとは明確に差別化されたデザインを採用し、独自のアイデンティティを確立しています。その結果、「ダサい」というイメージから脱却し、現代的で個性的なSUVとしての評価を獲得しているのです。
総括：フォレスターがダサいと言われる理由と本当の実力
この記事のポイントをまとめます。
- フォレスターのデザインは機能性重視で無骨なため「ダサい」と評価される傾向がある
- 2021年以降の改良モデルでは特にフロントマスクが「やぼったい」と指摘された
- トヨタRAV4やマツダCX-5などデザイン性の高い競合SUVと比較されることが多い
- スバル車には「地味な人向け」という固定観念がある
- アウトドア愛好家や本格SUV愛好者からは実用性と走破性能が高く評価されている
- オフロード機能「X-MODE」は実際に山や雪道を走るユーザーから支持を得ている
- 「アイサイト」などの先進安全技術は家族連れドライバーから高評価を受けている
- 2025年モデルでデザインが最も大きく変貌し、従来の六角形グリルやC字型ヘッドライトを廃止
- 新デザインコンセプト「BOLDER」では横一文字装飾と水平基調プロポーションを採用
- デザイン刷新の理由はSUV市場での競争力強化と新規ユーザー層開拓のため
- 若年層やアウトドア志向の新規ユーザーに訴求するための戦略的変更である
- 4代目後期型(2015年～)、5代目マイナーチェンジモデル(2022年～)、2025年モデルが特に「かっこいい」と評価
- 2025年モデルは「Ready for Adventure」をテーマにした力強いデザインが特徴
- フォレスター史上初のブラックルーフ採用がスポーティで都会的な印象を与えている
- 新色「ガイザーブルー」はアウトドア志向を表現した印象的なカラーである